بررسی رفتار تونلهای زیر زمینی تحت اثر بار دینامیکی انفجار
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده فنی
- نویسنده سعید تاجیک
- استاد راهنما هاشم شریعتمدار فرزلد شهابیان
- سال انتشار 1392
چکیده
ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻗﻠﻴﻤﻲ ﻭ ﺟﻐﺮﺍﻓﻴـﺎﻳﻲ ﻛﺸـﻮﺭ ﻭ ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﻭ ﮔﺴـﺘﺮﺵ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﻭ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺻﻨﻌﺘﻲ، ﺗﻮﻧﻞ ﻭ ﻓﻀـﺎﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨـﻲ ﺑـﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩﻫﺎﻱ ﺣﻤﻞ ﻭ ﻧﻘﻞ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺷﻬﺮ، ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼب، ﺍﺣـﺪﺍﺙ ﻓﻀﺎﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻲ ﺍﺳﺘـﺮﺍﺗﮋﻳﻜﻲ ﻭ ﺩﻓـﺎﻋﻲ، ﺍﻳﺴـﺘﮕﺎﻩﻫـﺎﻱ ﻣﺘﺮﻭ ﻭ ﭘﺎﺭﻛﻴﻨـﮓ و ... ﺑـﻪ ﻃـﻮﺭ ﻓﺰﺍﻳﻨـﺪﻩﺍﻱ ﺩﺭ ﺣـﺎﻝ ﻣﻄﺎﻟﻌـﻪ، ﺳﺎﺧﺖ ﻭ ﻳﺎ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻱ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻳﮏ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ ﻭ ﻭﻗﻮﻉ ﺟﻨﮓ ﻫﺎﻱ ﻣﺘﻌﺪﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻟﺰﻭﻡ ﺗﻮﺟﻪ ﮐﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ¬ﻫﺎﻱ ﭘﺪﺍﻓﻨﺪ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﻣﻞ به موﺍﺯﺍﺕ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﭘﺪﺍﻓﻨﺪ ﻋﺎﻣﻞ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ. لذا ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﮔﺴـﺘﺮﺵ ﺭﻭﺯ ﺍﻓـﺰﻭﻥ ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺗﻮﻧـﻞﻫـﺎ، ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺍﻳﻤﻦ ﺗﻮﻧﻞﻫـﺎ ﺍﻫﻤﻴـﺖ ﺧﺎﺻـﻲ ﭘﻴـﺪﺍ ﻣـﻲﻛﻨـﺪ. ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻮﺍﺭﺩﻱ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﺷـﻮﺩ، در ﻧﻈـﺮﮔـﺮﻓﺘﻦ ﺍﺛـﺮهای ﺯﻟﺰﻟـﻪ ﻭ ﺍﻧﻔﺠـﺎﺭ ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ. در این پژوهـش به بررسی رفتار تونل¬های زیر زمینی تحت اثر بار دینامیکی انفجار پرداخته شده است. لذا با در نظر گرفتن تونلی به طول 60 متر در عمق 40 متری از سطح زمین و قرار دادن ماده منفجـره¬ در فـاصله 5 متری از تاج تونل به شبیـه¬سازی انتشـــــار امواج انفجـاری با استفاده از نـرم¬ افزار ansys-autodynپرداخته شده است. همچنین جهت بررسی و ثبت فشار اعمالی ناشی از انفجار بر روی تونل، سنجنده¬هایی در نقاط مختلف تونـل قرارداده شده است. در ادامه با تحلیل مـدل انفجاری توسط نرم افزار و مقایسه نتـایج موجود با تست¬های عملی و تحلیل¬های عددی صورت گرفته می¬توان دریافت که نتایج حاصل از مدلسازی مورد تأیید می¬باشد، بنابراین فشار اعمال شده در اثر انفجار بر روی سازه در بازه زمانی مشخص قابل دسترس می¬باشد. در ادامه با مدلسازی تونل در نرم افزار abaqus و اعمال بار دینامیکی بر روی آن به بررسی رفتار سازه زیر زمینی در برابر بار انفجاری پرداخته می¬شود. نتایج حاصل از تحلیل شامل ماکزیمم تنش در میلگرد، ماکزیمم تنش در لایه بتنی تونل، بررسی رفتار بتن، جابجایی دیواره تونل و نیروی عکس العمل تکیه گاهی می¬باشد. در ادامه با توجه به ضعف بوجود آمده در رفتار تونل نسبت به بار دینامیکی انفجار به ارائه راهکار مناسبی جهت مقاوم سازی تونل پرداخته می¬شود. یکی از گزینه¬های مناسب در جهت بهسازی سازه¬های بتنی استفاده از frp می¬باشد که در ادامه سازه مورد نظر را بوسیله ورق¬های frp تقویت و بهسازی نموده و پس از تحلیل مدل مقاوم سازی شده نتایج حاصل را مورد مقایسه بررسی قرار داده تا بتوان به جمع بندی دقیقی نسبت به تاثیر مقاوم سازی بر روی مدل رسید.
منابع مشابه
بررسی رفتار دینامیکی پل ها تحت اثر بار متحرک
افزایش روزافزون سرعت و جرم قطارها و وسایط نقلیه از یک سو و تمایل به ساخت سازههای سبکتر و در نتیجه افزایش انعطافپذیری سازهها از سوی دیگر باعث میشود تا خطاهای ناشی از بهکارگیری مدل نیروی متحرک در طراحی سازههای پل، غیرقابل چشمپوشی باشد. در مقالۀ حاضر، رفتار دینامیکی پلها تحت اثر بار متحرک بررسی شده است. پل بهصورت تیر اولر-برنولی دو سر مفصل مدل شده است از آنجا که در مدل کردن بار متحرک ...
متن کاملارزیابی رفتار دینامیکی ستون های پل بتنی تحت اثر انفجار سطحی
نوشتار حاضر، با استفاده از هیدروکد LS-DYNA به بررسی و مشاهدهی پاسخ دینامیکی پل بتنی تحت اثر انفجار مقادیر مختلف TNT در اطراف ستونهای آن پرداخته و مقادیر خرابی در هر مرحله ارائه شده است. به منظور اطمینان از صحت مدل المان محدود، مقایسهیی بین نتایج عددی و آزمایشگاهی برگرفته شده از آییننامهی انفجار ارتش آمریکا ۱ـ۸۵۵ـ۵TM صورت گرفته است. نتایج نشان میدهند که تحت اثر انفجار ۵۰۰ کیلوگرم T...
متن کاملبررسی رفتار دالهای بتن آرمه تحت اثر انفجار
چکیده: وقوع انفجار ناشی از عوامل متعددی نظیر حوادث پیشبینی نشده و حوادثی نظیر حملههای تروریستی که امروزه در جوامع مختلف اتفاق میافتد. بررسی رفتار سازهها تحت اثر بارگذاری انفجاری را پر اهمیت میسازد. با توجه به کاربرد گسترده دالهای بتن مسلح، در این پژوهش به بررسی عددی رفتار دالهای بتن مسلح تحت اثر انفجار پرداخته شده است. با توجه به مشکل بودن و پرهزینه بودن آزمایشات انفجار، تحلیل عددی میتوا...
متن کاملبررسی پارامترهای موثر در رفتار دینامیکی غیر خطی محفظه فولادی مستغرق تحت اثر انفجار زیر آب
ایمنی و هزینه ساخت کشتی ها و زیردریایی ها سالیان زیادی است که مشغله ذهنی طراحان در این زمینه بوده است. انفجار زیر آب (undex) و اثر آن بر سازه های ثابت، غوطه ور و شناور یکی از مسائل مهم و استراتژیک در مهندسی بوده و پایداری و مقاومت در برابر آن از نکات کلیدی در طراحی ناوگان دریایی به شمار می آید. بنابراین همواره بایستی به دنبال ابداع روش هایی به منظور کاهش هزینه های طراحی و تولید کشتی ها و زیردری...
تحلیل و بهینه سازی صفحه کامپوزیتی تحت بار انفجار زیر آب با روش المان محدود
سازههای دریایی باید علاوه بر تحمل فشار هیدرواستاتیک آب، تا حد امکان در برابر بارهای ناشی از انفجار زیر آب مقاوم باشند. میبایست نسبت استحکام به وزن این سازهها تا حد امکان بالا بوده، تا سازه طراحی شده به لحاظ مواد مصرفی، انرژی و هزینه بهینه باشد. در این مقاله ابتدا روشی جهت شبیهسازی پدیده انفجار زیر آب در محیط نرمافزار ABAQUS ارائه شده و با استفاده از نتایج تجربی موجود، این روش صحتسنجی شده ...
متن کاملتحلیل اثر فاصله و وزن خرج بر فشار بیشینه و تغییر فرم صفحه ی فلزی تحت بار انفجار زیر آب
تحلیل اثر بارگذاری فشاری ناشی از انفجار زیر آب بر سازه های فلزی در محدوده ی متنوعی از مسائل از شکل دهی انفجاری صفحات تا مطالعه ی اثر انفجار بر بدنه ی کشتی ها، زیردریایی ها و سازه های دریایی کاربرد داشته و مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله، با هدف طراحی و ساخت محفظه تست انفجار زیر آب در یک پروژه عملی، اثر وزن خرج بر تغییر فرم صفحه و اثر وزن و فاصله خرج بر فشار بیشینه سیال به کمک نرم اف...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده فنی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023